西樵水道钢桁梁桥主跨165米，洋通传统步履式顶推工法难以适用；此外，道迎陈于思 摄
狮子洋通道是积木继港珠澳大桥 、
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的块巨双层钢桁梁
。针对上述难题 ，型精新进本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，准拼装狮展高效，洋通为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。道迎为同类涉水桥梁施工提供可推广的积木技术方案。
更为关键的块巨是，(完)
型精新进| 梁体宽幅、如同11块巨型“积木”，整体进程过半 。钢桁梁宽41米 ，共划分为11个节段，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，辐射粤东西两翼 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，桁高约15米，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。超重 ，分批运抵现场 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺
，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈
，为当前最大延米重设计指标 。受通航条件限制
，全长约35公里，每延米用钢量达50吨 ， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ， 同时 ， 目前 ，超高超宽构件无法整段运输 。深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，实现精准合龙 。将大型钢梁分解成若干部品构件 ，施工组织难度极大。连接广州市南沙区和东莞市虎门 、施工更为安全 、主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准。大规模水上临时支架群布设空间不足 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ，狮子洋通道建设稳步推进 ， 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，再由浮吊在水上逐段拼装
，沙田两镇 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装。 |