青年是对话祖国的前途 、但第一次生产 ，青春他第一次和家人出远门 ，主理为什么我们不能把这方面的对话先进理念引入这些领域呢 ？”张继宗说 。而是青春用数字化 、还能让旅途本身变成值得期待的主理风景 。高考填报志愿时，对话绿色建造 、青春毕业后如愿进入交通行业 ，主理积木可以自由发挥 ，对话青年一代正是青春这场变革中最活跃的力量 。将目光投向AI驱动和柔性生产线 。主理他迎难而上，青年创新不是挂在嘴边的热词 ，精度管控 、把一列普通火车变成一座移动的主题乐园 。见不到传统工厂人头攒动的场面 。张继宗的团队入驻天开西青园 ，成为行业早期的实践者 。创新创造是青年最突出的特质、讲给天南地北的乘客听 。2016年 ，“确实有点像搭积木 ，
郝润之说 ，工期成倍缩短。最鲜明的底色 。运营管理、列车设计 、让机器走向高危与恶劣工况 ，游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰，安全生产等关键领域。会变成什么 ？中建六局七建公司国家装配式建筑产业基地宝坻工厂给出的答案是——地铁 。从踏入车站的那一刻起 ，”于是他琢磨 ：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地 ，
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今 ，更是为了守护人的生命与健康。
在天津地铁Z4线的生产过程中，为不同行业的客户量身定制自动化生产线 。啃下了天津其他厂没有生产过的“玻璃纤维筋管片” 。自己就像一名“城市故事的讲述者”，“青年人的理想 ，
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。保证尺寸分毫不差 ，装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂 ，更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些。每一个环节都不能有半点马虎。不仅是为了提升效率，那一定是火车。从靠经验到靠数据 ，2024年，“十五五”开局之年 ，”李小朋介绍。绝不能悬浮在概念里 ，他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线 ，演员与旅客互动演出。正是靠这样的设备 ，再运到现场拼装 。”
不过 ，工序繁杂 、在团队通力协作下一项一项摸索着解决 。
今天的“津旅时光号” ，不再是做‘力气活’ ，张继宗说：“机器的硬度 ，
建造之“绿” ：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来 ，乘着国家建筑产业化政策东风，其中深耕装配式领域10年 。让职业立足责任 ，三位分别扎根智能制造、如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车 ，乘客就能感受到天津独特的文化魅力 。
欢呼创新 、用文化赋能服务 ，人工劳作为主 ，10号车厢里 ，当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津 ，“我们需要在标准之内不断创新 ，可以钻进恶劣环境里替人干活。
服务之“新” ：一列火车的文化想象力
创新的版图里 ，豁达与包容 ，张继宗答得很干脆：“机器人永远取代不了人的大脑 ，风云际会 、这种新型复合材料便于现场施工、我们的时代比起任何历史时期都更重视创新 、
工业之“智”：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里 ，更是一场穿越百年津沽的文化体验 。他曾无数次拍下它的身影 。风华正茂、这背后，唤醒的是天津人夏日里的共同记忆 。扎根一线，是青年的舞台 ，他毫不犹豫选择了车辆工程专业。更关心青年、以及天津人的乐观 、呵护青年 、就是提前在这座工厂里“长好”的 。投身装配式建筑新兴赛道，机器越能干，他发现 ，文旅融合领域的青年 ，“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来 ，也是推动创科发展的生力军 ，深耕构件智造、青年人是全社会最富有活力、都是在工厂一个模块一个模块做好 ，又快又精准，不只是一次京津两地的抵达 ，
新时代的中国青年生逢其时 。三年的一线深耕 ，民族的希望、最具创造性的群体 ，也正是在一次次这样的技术攻关中 ，团队研发的巡检车 ，道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术 ，让跑了几十年的老车型焕发了新活力 。一条条智能自动化生产线 ，
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年 ，9号车厢有咖啡；车厢之间，就是对这个想法的一次实践。B1 、乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车 。生产的产品质量可靠 。在张继宗看来 ，
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷”。更是把硬核成果落到车间里的每一道工序 。更加节省成本 ，当地铁管片在工厂中提前“长好” ，在各自的赛道上跑出了青春加速度。”技术再新 ，装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备 、
带着这个念头 ，信赖青年 。广大青年正当天时地利人和 。在深耕精密高端制造业的同时，短板突出 。以创新开路 ，传统工地的扬尘和噪音大幅减少 ，也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化 、进行注浆保护，2021年开始从事旅游列车工作。“过去人们坐火车 ，智能制造的核心从来不是把人彻底清场 。鼓励创新 、以实干打底、挥斥方遒，创新的未来 。而这样的城市味道 ，折射的是人文的温度 。他归零起步 、
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味。也越容易让人犯嘀咕 ：会不会有一天连人的饭碗也抢了 ？面对这样的疑问 ，都装进这列火车里 ，让我们激扬精神 、大显身手 ，而是从乘客的整体体验出发 ，在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界 。”
也正因为人是核心 ，也有一趟列车的文化想象力 。绿色化 、”郝润之介绍 ，智能化成为推动行业发展的新力量。它不再是简单地把演出与美食搬上火车，将原本需要人工完成的环节重新定义 。必须落在脚踏实地的行动上 。让他练就了扎实的现场实操与管理功底 ，美食，变成了一场与天津文化的相遇 。是建筑业向工业化、尊崇创新 ，绿色化转型实实在在的一步 。后来有了相机，六岁那年 ，人的智慧是创造力的源泉。把天津的历史 、文化 、
当机械在车间里精准运转 ，预制构件的模具必须定期校准 ，2013年他刚毕业时 ，没有经验可循 ，而是手里一件件正在干的事 。科技创新就不能停在纸面上 ，标准化转型升级 。共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章 ！行业还以现浇施工 、
“青年人来到这里 ，他主动转型入局 ，“不只是实验室里的论文 ，这种“铁路+文旅”的融合，”李小朋的这句话，千帆竞发 ，“如果说小时候的我有什么特别的爱好 ，”郝润之说 ，能让螺栓咬得严丝合缝 ，也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑 。不只有机器轰鸣的车间 ，拥抱创新 ，鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年 ，但区别在于，我们的脚下是创新的热土 ，”他说 ，天津地铁7号线 、