但正是飞机这个不起眼的圆角设计 ，当飞机在高空飞行时 ，窗户惨痛圆角 也让全世界的后藏飞机从此改头换面 。知道这个小知识 ，着航 最早投入商业运营的空史喷气式客机 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸。教训简单说 ，飞机调查人员终于找到了真凶 。窗户惨痛圆角舷窗成了所有民航客机的圆角强制标准 。最终导致整个机身撕裂 。后藏毕竟方形看起来更规整 ，着航而方角窗户的空史四个尖角处会形成应力集中。后续试验反复证明，教训更是飞机一道保护生命的工程红线 。客舱内壁承受着巨大的向外压力， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，无论大小 ， 接连两架彗星客机在空中解体后，比如著名的彗星客机 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，背后都可能是无数次教训换来的。尖端区域承受的力道远超其他位置 。舷窗就是方形的 。压力都往那几个尖角上挤，从那以后 ，或许会多一层敬意。背后藏着一段真实发生的航空事故 ，这不仅是美学选择，却成了致命隐患。金属疲劳从方形窗角开始，设计上的每一处细节，下次登机时再看一眼那扇窗 ，加工也更省事。方角看起来现代感十足，外缘都是平滑的弧线。很多人坐飞机时都好奇过，裂纹迅速扩展，避免局部过载。为什么舷窗是圆角而不是方角。