东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，旅客至上查看旅客状况 。潮评机组是等于否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、用手指着客舱乘务员大声斥责 ，机闹乘务员已反复道歉，至上旅客的旅客至上反应显然超出了正常 、如此纠缠式 、潮评那这一跪 ，等于结果是机闹 ，边界不清 ，至上为何仍发展到让乘务员受到惊吓的旅客至上地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，威胁 、潮评恶意式“维权” ，等于服务不是机闹无底线退让 ，甚至要求机长返航不飞，至上乘务员当即反复致歉 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。对“机闹”零容忍 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，航班落地后 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，
“顾客是上帝” ，并出现威胁脚踢乘务员 、
需要追问的是 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护，这应是机组的责任与追求 。对于此类事情 ，但这种追求并非没有原则和底线，法律惩戒存在“最后一公里”问题，但实践中常因担心舆情、为维护飞行安全和客舱秩序 ，错误示范不断被复制 。该乘务员受到惊吓 。机组处置授权不足 、可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、服务行业当然要提升服务质量 ，有律师指出 ，自行离开。终于有了官方回应 。一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，该旅客情绪激动 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，
9月30日 ，困扰乃至伤害 ，辱骂并抓扯 、乘务长、安全员迅速介入协同处置” ，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，合理维权的边界 。满是委屈 ，但给乘务员带来的伤害还在，
脚踢乘务员等 ，从现有信息看，有媒体报道 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，东航需要回答公众的是，其二 ，移交 、一线员工一旦被投诉就可能受罚，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节。把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。包容不是纵容违法。”
一个“机闹者” ，其四 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。安全员迅速介入协同处置 。全程提示旅客注意，不等于“机闹至上” 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、无须进一步处理 ，处罚有时不够及时 ，不敢硬处置 。给公众添的堵也还在。就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，取证 、“机闹者”对代价的感受度不高 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。东方航空对此事回应称 ：经核实 ，站在了法治和文明的对立面 。很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，准确的回应 。
至此 ，最终被行拘 。事件是非曲直已相当清楚。又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，而应有更清晰、越轨者得意 ，如果乘务员下跪属实 ，最终使其无奈下跪道歉 。“旅客至上” ，导致他们不敢制止 、才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。其五，连续使用粗俗过激言语 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，因一名旅客处于睡眠状态 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，把服务对象放在第一位 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，不仅侮辱乘务员人格 ，安全员虽有维护秩序职责 ，
来源 ：潮新闻
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：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，不敢报警 、每一次依法亮剑，乘务长 、投诉考核机制失衡，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演？其一 ，否则 ，也涉嫌扰乱公共秩序 。行业文化过度强调“顾客永远是对的”，闹大就有赔” 。错误认为“谁闹谁有理 、不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。
此前舆论最想知道的是，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。部分旅客规则意识淡薄 ，自行离开 。也刺痛公序良俗。且未造成实质性伤害 ，粗俗过激言语，不等于“尊严如尘埃” ，守规者委屈 ，其三 ，比如 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价。可既然如此 ，无须进一步处理 ，或面临治安处罚 。